سیستم کلاچ در خودروهای دندهای توسان وظیفه انتقال قدرت موتور به گیربکس و قطع و وصل آن را بر عهده دارد. یکی از قطعات کلیدی این سیستم، دیسک و صفحه کلاچ است که به مرور زمان بر اثر اصطکاک و فشار مداوم دچار استهلاک میشود. تعویض و تنظیم بهموقع این قطعات باعث میشود تعویض دندهها نرمتر انجام شود، شتاب خودرو حفظ گردد و از آسیب به گیربکس جلوگیری شود.
علائم خرابی دیسک و صفحه کلاچ توسان
قبل از اقدام به تعویض، بهتر است علائم خرابی را بشناسید:
لغزش کلاچ: زمانی که دور موتور بالا میرود ولی خودرو شتاب نمیگیرد.
سخت جا رفتن دندهها: بهویژه هنگام تعویض از دنده یک به دو یا دنده عقب.
صدای غیرعادی هنگام گرفتن یا رها کردن کلاچ.
بوی سوختگی ناشی از اصطکاک بیش از حد کلاچ.
لرزش خودرو هنگام رها کردن پدال کلاچ.
مراحل تعویض دیسک و صفحه کلاچ توسان
این کار نیازمند ابزار تخصصی و تجربه مکانیکی است، بنابراین توصیه میشود در تعمیرگاه معتبر انجام شود.
آمادهسازی خودرو
پارک خودرو در محل صاف
قطع باتری برای ایمنی
بالابردن خودرو با جک و قرار دادن پایههای ایمنی
باز کردن گیربکس
جدا کردن اتصالات شفت، کابلها و سنسورها
باز کردن پیچهای گیربکس و خارج کردن آن
برداشتن دیسک و صفحه قدیمی
بررسی وضعیت فلایویل و در صورت نیاز تراش یا تعویض آن
نصب دیسک و صفحه جدید
استفاده از ابزار تنظیم کلاچ (Clutch Alignment Tool)
نصب و بستن پیچها با گشتاور استاندارد
مونتاژ مجدد گیربکس
اتصال مجدد شفتها، کابلها و سنسورها
پر کردن روغن گیربکس در صورت نیاز
تنظیم کلاچ پس از تعویض
در مدلهای دندهای توسان، کلاچ ممکن است بهصورت هیدرولیکی یا سیمی عمل کند:
کلاچ هیدرولیکی: معمولاً نیاز به هواگیری سیستم دارد تا عملکرد نرم داشته باشد.
کلاچ سیمی: باید کشش سیم به گونهای تنظیم شود که پدال نه بیش از حد سفت باشد و نه خیلی آزاد.
نکات مهم برای افزایش عمر دیسک و صفحه
از نیمکلاچ طولانیمدت خودداری کنید.
هنگام توقفهای طولانی، دنده را خلاص کنید.
از فشار دادن ناگهانی گاز در حالت نیمکلاچ بپرهیزید.
بهطور دورهای وضعیت سیستم کلاچ و روغن گیربکس را بررسی کنید.
هزینه تعویض دیسک و صفحه توسان
هزینه این کار بسته به برند قطعه، اجرت تعمیرکار و مدل سال خودرو متغیر است، اما بهطور متوسط بین ۵ تا ۱۲ میلیون تومان متغیر خواهد بود.
